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京津“双城族”的1小时交通账本:每月2400元花正在途上

归档日期:09-03       文本归类:双城      文章编辑:爱尚语录

  看待家住天津,正在北京上班的犹如周杰的“双城族”来说,京津冀协同繁荣带来的交通方便值得期盼,不过每月近2400元的城际列车付出,看待大凡白领来说,仍旧压力不小。

  目前,京津冀交通繁荣的职责中心将是齐集对一批客运专线、城际铁途项目展开前期咨议及维持。此中,愚弄轨道交通来巩固京津冀区域的交通合系仍旧成为三地共鸣,这得益于京津城际铁途如此方便化轨道交通所供给的体验。

  京津城际铁途的运转实情奈何?给往返于京津两地的“双城族”带来了哪些方便?咱们推出这组报道,以便读者从中领悟近况和挖掘来日。

  周五夜晚放工之后,周杰(假名)像往常相通,坐上开往北京南站的地铁,然后换乘城际列车C2099,他对这趟列车再熟识只是,正在过去的一年众时辰里,每个周五夜晚他老是会准时坐上这班车回到天津的家。

  看待家住天津,正在北京上班的犹如周杰的“双城族”来说,京津冀协同繁荣带来的交通方便值得期盼,不过每月近2400元的城际列车付出,看待大凡白领来说,仍旧压力不小。

  《逐日经济音讯》记者获悉,京津冀交通一体化的施行计划仍旧落地,来日三地将中心打制“1小时交通圈”。到底上,正在中邦的都市群中,城际间奈何杀青真正的“互联互通”,仍处于探途阶段,京津冀能否走出立异性的一步?

  京津冀交通一体化,让家住天津的周杰有了新的盼头,尽量现正在京津城际铁途仍旧足够方便,只是奔忙于这两座都市间的“双城族”还心愿有更众的挑选与更低廉的本钱。

  自从2008年京津城际列车开通至今,北京和天津两个都市的合系仍旧相称精密。据统计,仅长远往返于京津两地的“双城族”就进步了5万人。“我坐上车了,8点36分到站,抵家也就9点吧。”坐上京津城际列车之后,周杰给家人打了个电话。

  周杰正在天津所住的小区间隔京津城际列车的尽头站(天津站)并不远,步行也就十几分钟,以是每次他都能正在夜晚9点前准时进家门。

  通过记者领悟,周杰迫于北京房价太高,因为正在北京具有一份收入不错的职责,放弃这份职责回到天津就再难找到如此的职责,以是成亲后,他挑选把家安正在故土天津,以是过上了“双城族”存在。

  周杰也正在算一笔属于己方的账,刚最先他感触城际列车很利便,有岁月以至念每天都往返北京天津之间,但一个来回要花费109元,遵照每个月22个职责日来企图,每天往返于京津之间的交通本钱是2398元,以是现正在他住正在昌平,间隔单元比力远,但房租低,只是每周往返一次,对他来说价钱还算比力适宜。

  《逐日经济音讯》记者获悉,目前,北京与天津之间,除了城际铁途除外,又有大巴等交通东西可供挑选,假如从北京四惠汽车站动身只需35元便可来到天津,只是,与城际铁途比拟,方便性却大大扣头。

  看待像周杰如此的“双城族”而言,乘坐京津城际铁途是相对方便的挑选,再加上京津城际铁途“疾通卡”的扩充,固然目前搭车价钱和购置车票相通,但“双城族”只需充值重复利用,也比力利便。

  像京津城际铁途如此方便化的轨道交通,寄托其方便性已然成为了“双城族”的首选。

  周杰对记者称,现正在他每个周末都要回到天津的家,跟着京津之间交通的不绝繁荣,他正琢磨像良众天津人相通,每天往返于京津之间。《逐日经济音讯》记者领悟到,京津城际铁途仍旧杀青了公交化运转。从2014年头最先,京津城际铁途实行新运转图,普通城铁开队伍车78对,岑岭期开行95对。从北京南站发出的列车,夙夜岑岭时段列车间隔只要约10分钟。

  现正在对周杰来说,往返于京津之间有京津城际铁途“疾通卡”,正在北京和天津又有区别的交通卡。

  这对每每往返于京津的“双城族”而言还不是相称方便,假如京津冀区域交通一卡通可以互联互通,那么像周杰如此的“双城族”手上的卡就能够变众为一,只用一张卡那就更利便了。而就正在此时,交通部策划正在京津冀区域率先启动交通一卡通互联互通。

  前不久,交通部揭橥了一份交通一卡通互联互通的引导偏睹,偏睹称将挑选京津冀等要求比力成熟的中心区域,率先启动施行都市间交通一卡通互联互通工程,而且主动促进交通一卡通正在高速铁途、民航等规模的操纵。

  据《逐日经济音讯》记者领悟,目前相合京津冀一卡通互联互通的职责尚正在促进阶段。

  今朝,相合三地一卡通互联互通的技能本事并不难,要紧题目正在于终归接纳哪种办法更经济、便捷。

  因为三地仍旧最先利用区别的刷卡器和卡片,假如统逐一卡通,三地都将面对一卡通的升级改制,假如联合用一个都市的一卡通用具,那么此外两个都市也将面对退换题目。

  正在北京交通大学传授赵坚看来,用度结算仍旧是京津冀公交一卡通促进的困难之一。赵坚坦言,京津冀三地看待公交票价的补贴水平存正在较大差别,目前仍旧扩充异地一卡通的都市,恰是由于正在这方面准则好像,以是扩充难度较小。

  据悉,正在办理一卡通的同时,仍旧给数万“双城族”带来方便的京津城际铁途将会延迟。遵循目前仍旧公然的动静,京津城际铁途延迟线月份正式运营通车。通车后,从北京南站到滨海新区商务重点区于家堡只需45分钟。此外,天津正正在筹划从北京到滨海新区的第二条高铁线,估计来岁动工。

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